Xe máy vẫn là phương tiện chính của người Việt.

Khách hàng bây giờ trước khi mua xe chỉ cần một cú "click chuột" tuốt các thông báo về chiếc xe mình quan tâm sẽ hiện ra

Người mua xe hiện thời đã khác hơn nhiều so với trước đây Tìm hiểu một số khách mua hàng tại các đại lý xe máy bây giờ cho thấy, hiện khách hàng mua xe theo đúng nhu cầu của mình hơn, các mẫu xe số thường được các bạn trẻ đặc biệt là sinh viên mua để đi lại cho việc học hành, các mẫu xe này thường tiện tặn nhiên liệu, cơ động.

Số lượng người mua xe bây giờ đã khác hơn nhiều so với trước đây. Trong Quy hoạch tổng thể về phát triển công nghiệp xe gắn máy, nếu so sánh giữa 3 loại hình liên lạc đẵn trong khu vực thị thành tại Việt Nam hiện nay là xe máy, ôtô cá nhân và hệ thống vận chuyển công cộng khối lượng lớn thì xe máy chỉ được đánh giá cao ở mức độ linh hoạt cá nhân.

Bàn về xe máy, môtô thì còn dài và còn nhiều vấn đề, nhất là khi liên lạc và thành phố tại các đô thị lớn hiện luôn trong tình trạng báo động.

Tuy nhiên, khi các thành thị đang đi theo thiên hướng phát triển giao thông công cộng và hạn chế phương tiện cá nhân chủ nghĩa thì khuynh hướng đẩy mạnh xe gắn máy về các vùng nông thôn sẽ tăng cao.

Ka Đíc. Các hãng xe vẫn theo chu trình đổi thay các phiên bản để cho ra các phiên bản xe mới, mẫu mới. Tuy nhiên theo thống kê của Bộ giao thông chuyên chở thì tính đến quý 1/2013, số xe máy đăng ký lưu hành trên thực tại đã hơn 37 triệu chiếc và sẽ còn nối tăng

Người tiêu dùng cũng vẫn thay đổi chiếc xe tùy theo túi tiền tài mình theo thời kì. Người tiêu dùng đang mua sắm theo nhu cầu và tuyển lựa có mục đích Có lẽ cũng cần nói thêm về thị trường này trong thời kì gần đây, khi từng lớp bùng nổ thông báo, từ website, báo mạng, facebook, diễn đàn. Tại một số đại lý của Honda hay Yamaha, SYM. Dự báo, đến năm 2020, việc dùng môtô, xe máy vẫn chiếm tỷ lệ 30% ở Hà Nội và 35% tại TPHCM, do đó mô tô và xe máy vẫn là dụng cụ liên lạc chính tại 2 thành phố lớn này.

Nếu như nói về thì trường xe máy hơn một năm trở lại đây thì có thể gọi là bão hòa cũng đúng, nhưng xác thực hơn người tiêu dùng hiện nay đang biết cách tiêu dung sáng dạ hơn. Theo quy hoạch phát triển liên lạc vận chuyển đường bộ Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 đã được điều chỉnh, xe máy sẽ bị khống chế số lượng ở mức 36 triệu xe vào năm 2020. Theo tìm hiểu của PV Autonet thì tại các đại lý hiện, lượng xe máy có vẻ như thường "hot" nhưng vẫn được bán với số lượng đều đều.

Những mẫu xe mới hiện giờ trước khi ra mắt đã được phân tách đánh giá từ báo chí, bên cạnh đó các hãng xe cũng cho cho chạy thử, cùng với các chế độ hậu mãi, cam kết

Còn các mẫu xe ga giá thành tầm trung thì lại được các chị em đàn bà công sở chọn lựa bởi giá thành cũng như sự cân đối về giá tiền. Những chương trình khuyến mại, ra mắt xe mới hay giảm giá được truyền thông đưa lên nếu chỉ cách đây hơn 1 năm luôn là vấn đề được người tiêu dùng chờ đợi thì hiện người tiêu dùng đang mua sắm theo nhu cầu và chọn lựa có mục đích, không phải họ quá dửng dưng hay chán mà là là nhu cầu chọn lọc của họ không theo số đông.

Do nhu cầu cũng như vấn đề về kinh tế, nhiều khách hàng khi mua xe cũng đã có sự tuyển lựa đúng đắn hơn cho bản ban thân cũng như gia đình, không còn quá chú trong đến độ "hot" của những mẫu xe mới ra nữa. Dụng cụ này đẵn ở các khu thành phố bởi sự cơ động vốn có, chiếm ít diện tích và hợp với hạ tầng.

Cao cấp hơn một tẹo có thể chọn những mẫu xe ga cao cấp đương đại hơn. Áng nếu bạn nâng đời từ xe máy lên xe máy cao cấp (có thể trong lộ trình) - còn nếu bạn nâng cấp từ xe máy lên ôtô (có thể với nhiều người Việt đó là điều không tưởng). Khách hàng giờ trước khi mua xe chỉ cần một cú "click chuột" Khi mặt hàng xe môtô, xe gắn máy các loại và xe ôtô các loại bắt đầu bị thu hồi và xử lý từ ngày 1/1/2018 thep QĐ số 50/2013/QĐ-TTg quy định về thu hồi và xử lý sản phẩm thải bỏ vừa được Thủ tướng Chính phủ ban hành cầu mong rằng, đây cũng là điều mở ra cho việc phát triển xe xanh cũng như các loại xe giảm khí thải cho các thành phố, tỉnh thành lớn.