Lộ trình thu hồi xe sáng kiến máy cũ nát, hết niên hạn.

Tuy nhiên, ông Trịnh Ngọc Giao - Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam dòm, với dụng cụ cá nhân như xe máy, ô tô con vẫn chưa xây dựng được niên hạn sử dụng, bởi đây là tài sản cá nhân chủ nghĩa và trách nhiệm gắn với người sử dụng

Ông Trịnh Ngọc Giao cho rằng, với những dụng cụ cá nhân này, trước mắt nên tăng cường kiểm định tiêu chí kỹ thuật để bảo đảm khi tham gia liên lạc. Các mặt hàng thuộc danh mục sản phẩm thải bỏ gồm: Pin và ắc quy; thiết bị điện tử, điện dân dụng và công nghiệp; hóa chất dùng trong công nghiệp, nông nghiệp, thủy sản và thuốc sử dụng cho người; dầu nhớt, mỡ bôi trơn; săm, lốp và phương tiện giao thông.

“Ở vùng nông thôn, vùng sâu vùng xa, xe máy vẫn là dụng cụ đi lại chính yếu, là dụng cụ mưu sinh.

000 dụng cụ bị loại bỏ. Muộn nhất là mặt hàng xe môtô, xe gắn máy các loại và xe ôtô các loại bắt đầu bị thu hồi và xử lý từ 1-1-2018. “Đến nay vẫn chưa có quy định về niên hạn sử dụng đối với ô tô con, xe máy, nếu thực hành thu hồi vào năm 2018 sẽ khá khó khăn”, ông Bùi Danh Liên nhận định, đồng thời cho rằng đây là dụng cụ cá nhân chủ nghĩa, nên cần lấy ý kiến rộng rãi của các nhà khoa học, cơ quan quản lý, chuyên môn kỹ thuật và tổ chức hiệp hội.

Đồng tình với quan điểm này, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội chuyên chở Hà Nội cho rằng, quy định niên hạn đối với công cụ cá nhân là một vấn đề lớn, liên can đến cuộc sống, sinh kế của nhiều người dân.

Nếu muốn loại bỏ thì phải có phương án. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia, quản lý, đại diện Hiệp hội trong lĩnh vực giao thông vận chuyển còn tỏ ra băn khoăn vì đến nay vẫn chưa có quy định về niên hạn dùng đối với phương tiện cá nhân chủ nghĩa như ô tô dưới 10 chỗ, xe máy.

Trong đó, đẵn các mặt hàng bắt đầu bị thu hồi và xử lý khi hết vận hạn dùng từ 1-1-2015. Năm 2018 xe máy hết niên hạn phải thu hồi   Xe đã hết hạn vẫn lưu thông tràn lan   Quyết định 50/2013/QĐ-TTg ngày 9-8-2013 của Thủ tướng Chính phủ quy định về thu hồi và xử lý sản phẩm thải bỏ nêu rõ, sản phẩm thải bỏ được hiểu là sản phẩm đã hết vận hạn sử dụng hoặc sản phẩm được thải ra sau quá trình dùng.

Thành thử, nếu dùng biện pháp hành chính để loại bỏ như đối với xe thương mại là vấn đề lớn. Nên, cần phải có một lịch trình cụ thể, sớm thông báo rộng rãi để người dân được biết và thực hiện. Cho nên, khi xây dựng Đề án kiểm soát khí thải đối với xe máy, chúng tôi cũng không đề cập đến vấn đề này”.

Một chuyên gia phân tách, theo Nghị định 92 của Chính phủ quy định về niên hạn sử dụng đối với các loại ô tô tải và ô tô chở người, không quá 25 năm dùng đối với ô tô tải; không quá 20 năm đối với ô tô chở người và niên hạn sử dụng của xe ô tô được tính bắt đầu từ năm sản xuất… Song, quy định về niên hạn sử dụng ô tô con và xe máy vẫn chưa có, do vậy nhiều dụng cụ này dù đã quá niên hạn nhưng vẫn lưu thông tràn lan trên phố.

Ngân Tuyền. “Năm 2014, Cục Đăng kiểm sẽ trình Bộ GTVT coi xét đề án và lịch trình, lấy quan điểm của các cơ quan chức năng, dư luận tầng lớp, trình Chính phủ phê chuẩn niên hạn ôtô cá nhân và xe máy,” Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết.

Chưa có quy định về niên hạn!   thực hiện Nghị định 23/2004/NĐ-CP của Chính phủ quy định về niên hạn sử dụng của ôtô tải và ôtô chở người, đến nay đã có hơn 9.